地鐵隧道收斂變形監測背景
 

　　所謂地鐵隧道收斂變形，是指地鐵隧道在營(yíng)運過(guò)程中，由于受到地面、周邊建筑物負載及土體擾動(dòng)、隧道周邊工程施工及隧道工程結構施工、地鐵列車(chē)運行振動(dòng)等，對隧道產(chǎn)生綜合影響而造成的隧道變形。
 

　　地鐵隧道收斂監測是確保地鐵運營(yíng)安全的重要保障措施。地鐵隧道建設的過(guò)程中， 隧道周?chē)耐馏w和建筑物會(huì )受到一定的壓力， 這種壓力可能導致土體和建筑物產(chǎn)生位移和變形， 從而威脅到城市地下環(huán)境和隧道運營(yíng)的安全。
 

　　地鐵隧道收斂監測可以提高地鐵隧道的安全性、 可靠性及經(jīng)濟性， 有效地避免隧道遭受地震、 爆炸、 水災、 火災等災害的影響， 保證了乘客的安全。
 

　　中科檢測提供專(zhuān)業(yè)的地鐵隧道收斂變形監測服務(wù)，根據鐵施工工程設計要求和建設工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對工程結構及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監測。
 

　　地鐵隧道收斂變形監測內容
 

　　1)結構本體監測：
 

　　結構本體監測主要針對結構本體變形、應力、溫度等進(jìn)行監測；
 

　　2)環(huán)片變形與變位監測：
 

　　環(huán)片變形與變位監測主要是指針對環(huán)片應變和位移等進(jìn)行監測；
 

　　3)地鐵線(xiàn)路與車(chē)輛運行狀態(tài)監測：
 

　　地鐵線(xiàn)路與車(chē)輛運行狀態(tài)監測主要包括地鐵車(chē)輛行進(jìn)狀態(tài)、車(chē)門(mén)狀態(tài)等。
 

　　地鐵隧道收斂變形監測方法
 

　　1)局部測量法
 

　　局部測量法是指通過(guò)傳感器對地鐵隧道的局部區域進(jìn)行監測。 局部測量法一般采用位移傳感器、 應變計、 壓力傳感器等。
 

　　2)區域監測法
 

　　區域監測法是指通過(guò)在地鐵隧道的一定區域內部署多種類(lèi)型的傳感器， 對該區域進(jìn)行監測， 并對監測數據進(jìn)行綜合分析。
 

　　3)全域監測法
 

　　全域監測法是指通過(guò)在地鐵隧道的各個(gè)關(guān)鍵部位部署多種監測設備，對整個(gè)隧道進(jìn)行監測。 全域監測法主要采用的監測設備包括位移傳感器、應變計、 溫度傳感器、 壓力傳感器、 加速度計等。