地鐵工程變形監測背景

地鐵工程變形監測是保障地下鐵道工程建設的質(zhì)量、沿線(xiàn)建筑環(huán)境保護以及車(chē)輛運營(yíng)安全的重要手段。 

地鐵工程在修建和運營(yíng)期間進(jìn)行變形觀(guān)測是必要的，其監測的意義：

一是隨時(shí)掌握隧道本身及其周?chē)h(huán)境(地面建設、地下水、不良地質(zhì)等) 影響引起的沉降和位移大小，采取措施防止繼續變形，危害結構和運營(yíng)安全； 

二是積累監測數據，分析變形規律，為地鐵軌道、設備檢修及后續地鐵設計、施工提供參考依據。

中科檢測提供專(zhuān)業(yè)的地鐵工程變形監測服務(wù)，根據地鐵工程設計要求和建設工程及工程環(huán)境特點(diǎn)，對工程結構及其周邊環(huán)境進(jìn)行變形監測。

地鐵工程變形監測標準

GB 50308-2008 城市鐵道交通工程測量規范

CJJ/T 8-2011 城市測量規范

GB 50026-2007 工程測量規范

JGJ 8-2007 建筑變形測量規范

GB 50497-2009 建筑基坑工程監測技術(shù)規范

GB/T 12897-2006 國家一、 二等水準測量規范 

GB/T 12898-2009 國家三、 四等水準測量規范

GB 50299-1999 地下鐵道工程施工及驗收規范

地鐵工程變形監測方向

地鐵在修建施工及運營(yíng)期間的變形監測工作有三個(gè)方面： 

（1）對車(chē)站等構筑物基坑開(kāi)挖引起的邊墻及周?chē)鼗?、建筑物的變形觀(guān)測，對隧道內部拱頂、底部的沉降觀(guān)測； 

（2）對因盾構機掘進(jìn)和礦山法開(kāi)挖引起的地表道路、兩側建筑物、高層樓房等沉降、傾斜、裂縫觀(guān)測； 

（3） 對地下隧道結構和車(chē)站的長(cháng)期位移和沉降監測。

地鐵工程變形監測內容

地鐵工程變形監測周期

1、地表及高層建筑沉降觀(guān)測周期

對于不良地質(zhì)及地面建筑密集的盾構機掘進(jìn)地段及個(gè)別淺埋暗挖地段， 初期及施工掘進(jìn)期間每日觀(guān)測1次， 約2～3個(gè)月后，沉降基本趨于穩定（沉降速度小于0.1～0.2mm/d） 時(shí)， 觀(guān)測周期改變?yōu)?3～5 天 1 次， 直至沉降速度小于0.04mm/d 進(jìn)入穩定階段為止。

2、地下隧道拱頂與底部沉降觀(guān)測周期

從地鐵施工開(kāi)始到貫通期間， 對暗挖地段隧道的拱頂與底部作跟蹤沉降觀(guān)測， 對沉降量大的地段應采取注漿加固等措施控制繼續沉降。

觀(guān)測周期定為在掘進(jìn)工作面前后的30m段每日1次， 其它地段為每周1次或每月1次，到基本穩定為止。

3、地鐵隧道變形觀(guān)測的周期

地鐵隧道變形觀(guān)測分為兩個(gè)階段：

第一階段為地鐵貫通做好道床到正式通車(chē)運營(yíng)期間，每3個(gè)月觀(guān)測1次； 

第二階段為地鐵開(kāi)始運營(yíng)以后，每半年或一年觀(guān)測1次，直至穩定。